![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alya_rasskazovaВот здесь я рассказывала об общей схеме виза-ранов и бордер-ранов с Самуи.
Сегодня поделюсь историей того, как мы съездили в прошлый бордер-ран (для тех, кто пока не в теме: "бордер-ран" - это "вход-выход" на границе с получением очередного штампа на 30 дней).
Причем ездили мы не в обычный бордер-ран, когда задерживались только на пару часов в Duty-Free на границе и сразу же возвращались домой, а длительный - с остановкой в Хат-Яе. Захотелось нам вдруг погулять по городу, по торговым центрам, да и просто - сменить обстановку.
Как видно хотя бы по этой схеме,
Хат-Яй - это такой перевалочный пункт, откуда можно уехать не только до границы с Малайзией, но и практически в любом направлении юга Таиланда, а также в Куала-Лумпур и Сингапур (о нашей поездке через Хат Яй в Сингапур я расскажу в другой раз).
Можно было поехать автобусом этой компании, чья схема на фото, в 6-30 утра, но мы решили сэкономить на такси и поспать чуть подольше, поэтому поехали на автобусе от компании "Пантип" в 7-30 (идут из Натона в 7-30 и 9-30). Вечерний автобус (в 17-30) приходит в Хат Яй в 2 часа ночи, что совсем не удобно.
По дороге (что-то мне не спалось, вот и глазела в окошко) в Након Си Тамарате обратили внимание на то, что среди обычных предвыборных плакатов типа таких
встречаются и вот такие (кликабельно и можно увеличить, чтобы рассмотреть):
призывающие голосовать "против всех".
Своеобразно :)
Порадовали стоящие вдоль дороги "салы" (беседки). Видимо предназначенные для отдыха путешествующих монахов, ну и для обычных людей. Расположены они вдоль всей дороги, даже в самых глухих местах, где нет населенных пунктов, и примерно через одинаковые расстояния друг от друга.
Еще впечатлили местные сонгтэо (для тех, кто не в теме: "сонгтэо" = "две лавки". "Тук-тук" - упрощенное название небольших сонгтэо, хотя формально "тук-тук" - это мотороллер с "прицепом", в котором стоят сиденья на 2-4 пассажиров, а не пикап, в чьем кузове по бортам стоят лавки).
1. Обычно сонгтэо - это автомобили ISUZU (на фото - справа). Здесь же мы встречали и Toyota Hilux (на снимке - слева). Причем большинство - новенькие, очень приятные.
2. Очень вместительные, практически автобусы, только открытые:
Внутри - не только две лавки по бортам, но и еще одна - посередине, без спинки.
3. Встретили и вот такие, поменьше:
Мне показалось, что у них оболочка кузова сделана из дерева. И еще - отсутствуют двери в кабинах. Причем не в какой-то одной сонгтэо "потерялись", - их нет во всех "маршрутках" такого типа. Видимо, такая конструкционная особенность.
Рассмотрели креветочные фермы (кликабельно):
Это такой искусственный водоем (размещают их рядом с морем), оборудованный системой циркуляции воздуха (лопасти вращаются, смешивая воздух и воду). Ферм очень много, но я почему-то догадалась сделать фото только на обратной дороге, и только тогда, когда мы практически все их проехали. Поэтому извиняюсь за качество снимка - он был единственным, снятым из окна мчащегося микроавтобуса (обратно мы ехали на минибасе от того же Пантипа, они чередуют большие автобусы и микро).
Перед въездом в Хат Яй увидели вот такое:
Что это и для чего (предполагаю, что все связано с ловлей рыбы, но выглядит необычно) - пока не разобрались.
По самому Хат Яю помимо маленьких, буквально на 6 человек, сонгтэо
ездят вот такие, с повышенной высотой кузова:
Очень удобно, особенно тайцам - им даже нет нужды нагибаться :)
А вот так часто ездят в Лаосе и время от времени в Таиланде - куртка надевается задом наперед, чтобы не дуло:
Выехали мы, как я уже сказала, в 7-30 (430 бат, включая паром) и в 15-30 были на автовокзале Хат Яя.
Автовокзал - звучит солидно, на самом деле он выглядит так:
Сразу при выходе из автобуса нас атаковали "помогалы", предлагающие место в минибасе до границы за 150 бат.
Нет, если бы за эти деньги они предложили услугу - доехать до пограничного перехода, там перевезти до границы с Малайзией (1 км топать пешком между пограничными пунктами) и вернули обратно - отбоя бы не было от желающих! Однако они предлагали лишь то, что можно сделать в три раза дешевле.
Поэтому мы направились вот к этим кассам (это до конца влево, если смотреть на фото чуть выше):
Купили билет в окошке №26 (55 бат с человека) и сели ждать свой автобус.
Тут нужно немного отвлечься и рассказать о схеме работы здешних маршруток, которые идут по множеству направлений.
Народу днем на вокзале хватает, маршрутов полно, и вот, как они все это "разруливают":
В кассе ведется учет числа пассажиров, купивших билет на определенный маршрут. В разные дни на разных маршрутах используют билеты различного цвета, чтобы было понятно издалека, кому куда ехать. На билете пишется порядковый номер автобуса (не маршрут! а именно номер м/а по порядку за этот день). В него-то вас и усадят, как только он подойдет.
Таким образом, не нужно занимать очередь и толкаться, пытаясь попасть в ближайший автобус. Главное - не зазеваться и не уйти далеко от платформы.
На платформах дежурят несколько человек (по одному на 3-4 платформы/направления), которые знают (видят по билетам у вас в руках) кто куда едет и при подходе нужной маршрутки направляют в нее пассажиров.
М/автобусы отправляются по заполнению, и обычно это раз в 40-50 минут. Ходить начинают с 5 утра и довольно до позднего вечера (точных данных у меня пока нет).
Идет маршрут до перехода Danok, что в Sadao (еще есть переход Padang Bezar, так вот вам туда не нужно - это переход для ЖД и грузового транспорта, там очень-очень далеко идти пешком между пограничными пунктами). По дороге автобус развозит пассажиров, иногда заезжая в такие глухие места и подворотни... Помимо пассажиров маршрутка перевозит посылки. Официальная, кстати, услуга, с квитанциями. Поэтому ехать до границы можно и час, и час тридцать. Зависит от многого.
На автовокзале можно увидеть такие смешные автобусы:
Сразу понятно, чем увлекается тот или иной водитель.
На границе в общем-то все как обычно, да и нельзя там фотографировать...
Поэтому покажу только самое забавное (на мой взгляд) - малайский язык.
Не знаю, кому как, а у меня от чтения надписей на малайском начинает болеть голова.
Как это бывало раньше в столице одной из республик РФ, которая использовала до недавнего времени кириллицу вместо более логичной латиницы. Идешь там бывало по улице, когда приезжаешь в командировку, а глаза по привычке читают, передают в мозг информацию... И вроде бы буквы знакомые, а не понимаешь, хоть тресни! Через час происходит перегрев мозга, а через сутки - бабах! и ты уже перестаешь понимать даже русский язык :)
Важный нюанс на переходе:
Если идти пешком (а там есть "помогалы" на байках, которые задорого отвезут туда и обратно, можно воспользоваться их предложением) между пограничными пунктами, то по дороге из Таиланда в Малайзию идем (слева) по огороженному тротуару для пешеходов, а вот когда возвращаемся обратно, то по левой стороне такого тротуара не предусмотрено. Однако идти нужно все равно по левой стороне, уворачиваясь от машин и мотоциклов. Если пойдете по тому же тротуару, по кторому пришли (сейчас он будет справа), то вас быстренько завернут обратно. Такой вот нюансик.
Возврат от границы в Хат Яй - также на микроавтобусе. Он отправляется от магазина 7/11, от перехода пройти вперед буквально метров триста. Если что - спросите "Хат Яй, бас стэйшен", и вам покажут. Там тоже отправление по наполнению.
Можно ехать не до конечной автостанции, а попросить завезти вас например в центр города - к ЖД Вокзалу. Цена будет той же.
Туда мы, собственно и направились в этот раз.
Пока ждали отправления минибаса, в очередной раз увидели слоников, которых предлагают кормить (цена колеблется от 100 до 20 бат, в зависимости от того, насколько "туристический" у вас вид).
В Бангкоке запретили водить так слонов, прямо по улицам, а здесь - продолжают.
На этом на сегодня, пожалуй, закончу, а завтра расскажу, где мы жили, куда ходили, что видели... в Хат Яе.
Сегодня поделюсь историей того, как мы съездили в прошлый бордер-ран (для тех, кто пока не в теме: "бордер-ран" - это "вход-выход" на границе с получением очередного штампа на 30 дней).
Причем ездили мы не в обычный бордер-ран, когда задерживались только на пару часов в Duty-Free на границе и сразу же возвращались домой, а длительный - с остановкой в Хат-Яе. Захотелось нам вдруг погулять по городу, по торговым центрам, да и просто - сменить обстановку.
Как видно хотя бы по этой схеме,
 |
| Альбом: Поездка на границу с Малайзией самостоятельно |
Можно было поехать автобусом этой компании, чья схема на фото, в 6-30 утра, но мы решили сэкономить на такси и поспать чуть подольше, поэтому поехали на автобусе от компании "Пантип" в 7-30 (идут из Натона в 7-30 и 9-30). Вечерний автобус (в 17-30) приходит в Хат Яй в 2 часа ночи, что совсем не удобно.
По дороге (что-то мне не спалось, вот и глазела в окошко) в Након Си Тамарате обратили внимание на то, что среди обычных предвыборных плакатов типа таких
встречаются и вот такие (кликабельно и можно увеличить, чтобы рассмотреть):
призывающие голосовать "против всех".
Своеобразно :)
Порадовали стоящие вдоль дороги "салы" (беседки). Видимо предназначенные для отдыха путешествующих монахов, ну и для обычных людей. Расположены они вдоль всей дороги, даже в самых глухих местах, где нет населенных пунктов, и примерно через одинаковые расстояния друг от друга.
Еще впечатлили местные сонгтэо (для тех, кто не в теме: "сонгтэо" = "две лавки". "Тук-тук" - упрощенное название небольших сонгтэо, хотя формально "тук-тук" - это мотороллер с "прицепом", в котором стоят сиденья на 2-4 пассажиров, а не пикап, в чьем кузове по бортам стоят лавки).
1. Обычно сонгтэо - это автомобили ISUZU (на фото - справа). Здесь же мы встречали и Toyota Hilux (на снимке - слева). Причем большинство - новенькие, очень приятные.
2. Очень вместительные, практически автобусы, только открытые:
Внутри - не только две лавки по бортам, но и еще одна - посередине, без спинки.
3. Встретили и вот такие, поменьше:
Мне показалось, что у них оболочка кузова сделана из дерева. И еще - отсутствуют двери в кабинах. Причем не в какой-то одной сонгтэо "потерялись", - их нет во всех "маршрутках" такого типа. Видимо, такая конструкционная особенность.
Рассмотрели креветочные фермы (кликабельно):
Это такой искусственный водоем (размещают их рядом с морем), оборудованный системой циркуляции воздуха (лопасти вращаются, смешивая воздух и воду). Ферм очень много, но я почему-то догадалась сделать фото только на обратной дороге, и только тогда, когда мы практически все их проехали. Поэтому извиняюсь за качество снимка - он был единственным, снятым из окна мчащегося микроавтобуса (обратно мы ехали на минибасе от того же Пантипа, они чередуют большие автобусы и микро).
Перед въездом в Хат Яй увидели вот такое:
Что это и для чего (предполагаю, что все связано с ловлей рыбы, но выглядит необычно) - пока не разобрались.
По самому Хат Яю помимо маленьких, буквально на 6 человек, сонгтэо
ездят вот такие, с повышенной высотой кузова:
Очень удобно, особенно тайцам - им даже нет нужды нагибаться :)
А вот так часто ездят в Лаосе и время от времени в Таиланде - куртка надевается задом наперед, чтобы не дуло:
Выехали мы, как я уже сказала, в 7-30 (430 бат, включая паром) и в 15-30 были на автовокзале Хат Яя.
Автовокзал - звучит солидно, на самом деле он выглядит так:
Сразу при выходе из автобуса нас атаковали "помогалы", предлагающие место в минибасе до границы за 150 бат.
Нет, если бы за эти деньги они предложили услугу - доехать до пограничного перехода, там перевезти до границы с Малайзией (1 км топать пешком между пограничными пунктами) и вернули обратно - отбоя бы не было от желающих! Однако они предлагали лишь то, что можно сделать в три раза дешевле.
Поэтому мы направились вот к этим кассам (это до конца влево, если смотреть на фото чуть выше):
Купили билет в окошке №26 (55 бат с человека) и сели ждать свой автобус.
Тут нужно немного отвлечься и рассказать о схеме работы здешних маршруток, которые идут по множеству направлений.
Народу днем на вокзале хватает, маршрутов полно, и вот, как они все это "разруливают":
В кассе ведется учет числа пассажиров, купивших билет на определенный маршрут. В разные дни на разных маршрутах используют билеты различного цвета, чтобы было понятно издалека, кому куда ехать. На билете пишется порядковый номер автобуса (не маршрут! а именно номер м/а по порядку за этот день). В него-то вас и усадят, как только он подойдет.
Таким образом, не нужно занимать очередь и толкаться, пытаясь попасть в ближайший автобус. Главное - не зазеваться и не уйти далеко от платформы.
На платформах дежурят несколько человек (по одному на 3-4 платформы/направления), которые знают (видят по билетам у вас в руках) кто куда едет и при подходе нужной маршрутки направляют в нее пассажиров.
М/автобусы отправляются по заполнению, и обычно это раз в 40-50 минут. Ходить начинают с 5 утра и довольно до позднего вечера (точных данных у меня пока нет).
Идет маршрут до перехода Danok, что в Sadao (еще есть переход Padang Bezar, так вот вам туда не нужно - это переход для ЖД и грузового транспорта, там очень-очень далеко идти пешком между пограничными пунктами). По дороге автобус развозит пассажиров, иногда заезжая в такие глухие места и подворотни... Помимо пассажиров маршрутка перевозит посылки. Официальная, кстати, услуга, с квитанциями. Поэтому ехать до границы можно и час, и час тридцать. Зависит от многого.
На автовокзале можно увидеть такие смешные автобусы:
Сразу понятно, чем увлекается тот или иной водитель.
На границе в общем-то все как обычно, да и нельзя там фотографировать...
Поэтому покажу только самое забавное (на мой взгляд) - малайский язык.
Не знаю, кому как, а у меня от чтения надписей на малайском начинает болеть голова.
Как это бывало раньше в столице одной из республик РФ, которая использовала до недавнего времени кириллицу вместо более логичной латиницы. Идешь там бывало по улице, когда приезжаешь в командировку, а глаза по привычке читают, передают в мозг информацию... И вроде бы буквы знакомые, а не понимаешь, хоть тресни! Через час происходит перегрев мозга, а через сутки - бабах! и ты уже перестаешь понимать даже русский язык :)
Важный нюанс на переходе:
Если идти пешком (а там есть "помогалы" на байках, которые задорого отвезут туда и обратно, можно воспользоваться их предложением) между пограничными пунктами, то по дороге из Таиланда в Малайзию идем (слева) по огороженному тротуару для пешеходов, а вот когда возвращаемся обратно, то по левой стороне такого тротуара не предусмотрено. Однако идти нужно все равно по левой стороне, уворачиваясь от машин и мотоциклов. Если пойдете по тому же тротуару, по кторому пришли (сейчас он будет справа), то вас быстренько завернут обратно. Такой вот нюансик.
Возврат от границы в Хат Яй - также на микроавтобусе. Он отправляется от магазина 7/11, от перехода пройти вперед буквально метров триста. Если что - спросите "Хат Яй, бас стэйшен", и вам покажут. Там тоже отправление по наполнению.
Можно ехать не до конечной автостанции, а попросить завезти вас например в центр города - к ЖД Вокзалу. Цена будет той же.
Туда мы, собственно и направились в этот раз.
Пока ждали отправления минибаса, в очередной раз увидели слоников, которых предлагают кормить (цена колеблется от 100 до 20 бат, в зависимости от того, насколько "туристический" у вас вид).
В Бангкоке запретили водить так слонов, прямо по улицам, а здесь - продолжают.
На этом на сегодня, пожалуй, закончу, а завтра расскажу, где мы жили, куда ходили, что видели... в Хат Яе.
